Крестовина карданного вала ВАЗ-2101-2107 усиленная "AV-Autotechnik" / 2105-2202025 (GK04005)

В наличии

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа

Цена со скидкой: (как получить)

390 р*

390 рБазовая стоимость

379 рНачальный уровень

371 рБазовый уровень

363 рМаксимальный уровень

* Цена действительна только при заказе в интернет-магазине. Хочу стать оптовым покупателем

Код товара: 13220 Код товара скопирован!

Производитель: AV-Autotechnik

Вес: 0.275 кг

Габариты: 7 Ш х 3 В х 7 Г см

В наличии

Заказывается больше, чем есть в наличии

Заказать в один клик

Оцените продукт

Описание
В трансмиссиях автомобилей карданные передачи применяются для передачи моментов между валами, оси которых не лежат на одной прямой и изменяют своё положение в пространстве. В общем случае карданная передача состоит из карданных валов, карданных шарниров, промежуточных опор и соединительных устройств. Для того, чтобы карданная передача с шарнирами неравных угловых скоростей (шарнирами Гука) передавала синхронное вращение между валами соединительных агрегатов, она должна состоять из нескольких шарниров, взаимное расположение которых будет компенсировать неравномерную передачу вращения каждого шарнира. По этой причине минимальное количество шарниров должно быть равно двум.
Крестовина карданного шарнира должна строго центроваться для исключения переменного дисбаланса карданного вала при его вращении. Центрирование достигается точной фиксацией обойм подшипников при помощи стопорных колец или крышек, которые прикрепляются к вилкам шарнира. Минимальный угол между валами должен быть не менее 2 градусов, иначе цапфы крестовины деформируются иглами и шарнир быстро разрушается (явление бринеллирования).
В процессе эксплуатации автомобиля возникают неисправности карданной передачи, для устранения которых в большинстве случаев необходима ее полная или частичная разборка. Характерным признаком дефекта в этом случае следует считать появление стуков, хорошо прослушиваемых при резком изменении режима движения машины и трогании ее с места. Кроме того, неполадки карданной передачи могут проявляться также в виде повышенной вибрации и нагрева валов до высокой температуры.
Для передач с карданными шарнирами неравных угловых скоростей характерны такие дефекты, как износы шеек, подшипников и уплотнительных манжет крестовин, шлицевых поверхностей валов, игольчатых подшипников, а также вмятины, погнутости, трещины, изгиб или скручивание карданных валов, разработка отверстий в вилках, износы и повреждения защитного чехла, подшипника промежуточной опоры.
Существенное влияние на срок службы карданного шарнира оказывают тип смазочной системы игольчатых подшипников, состояние и конструкция их уплотнений, а также качество применяемых смазочных материалов. Разрушение шарниров происходит, главным образом, в результате бринеллирования и выкрашивания шипов крестовины, а также рабочих поверхностей стаканов игольчатых подшипников. Кроме того, преждевременное изнашивание этих деталей часто бывает обусловлено попаданием на названные поверхности грязи или утечкой смазочного материала. Последнее может оказаться следствием недостаточной герметичности узла, обеспечиваемой уплотнением подшипников. Подобное явление происходит и вследствие некачественной сборки шарнира. И, наконец, иногда подобным образом выявляется и производственный брак, связанный с изготовлением деталей. Во всех случаях надо точно выявить причину возникновения неисправности и только тогда приступать к замене неисправных деталей, в противном случае не избежать повторного выхода из строя новой запчасти.
В конструкциях первых шарниров концы крестовины устанавливались на подшипниках скольжения. В карданных шарнирах современных автомобилей применяются только игольчатые подшипники качения. В прежних конструкциях применялась смазка, которую было необходимо периодически обновлять через специальную маслёнку. Карданные шарниры современных автомобилей обычно заправляются высококачественной пластичной смазкой, при сборке и в эксплуатации её не заменяют.
Компания AV-Autotechnik GmbH предлагает потребителям крестовины современной игольчатой конструкции, изготовленные на новейшем немецком оборудовании с очень высоким классом точности. Эти крестовины полностью соответствует требованиям OEM производителей.
Корпусы крестовин AV Autotechnik изготовлены методом горячей штамповки, так как полученные этим способом изделия гораздо прочнее тех, что получаются методом отливки, и в меньшей степени подвержены бринеллированию и выкрашиванию. Специальная конструкция игольчатых подшипников (с дополнительной механической обработкой краев игл) также предотвращает преждевременный износ крестовины и обеспечивает более плавное вращение. В подшипники при сборке закладывают высококачественную консистентную смазку фирмы Mobil, которая гарантирует длительную стабильную работу подшипников крестовины. Кроме того, только крестовины AV Autotechnik проходят в процессе производства обязательную операцию размагничивания в специальной установке, благодаря чему обеспечивается максимально равномерное распределение роликов в подшипнике, исключается их притягивание друг к другу и залипание.

Крестовина карданного вала ВАЗ-2101-2107 усиленная "AV-Autotechnik" / 2105-2202025 (GK04005)

  • артикул 2105-2202025 (GK04005);
  • есть в наличии и доступен для покупки;
  • цена по состоянию на 29.03.24 — 390 рублей;
  • доставка осуществляется по всей России.

Оформите заказ на данный товар онлайн прямо сейчас!

Вопросы по товару и отзывы
нет сообщений на этот товар

Возможность добавить отзыв доступна только для зарегистрированных пользователей. Пройдите авторизацию по ссылке, чтобы добавить свой отзыв.

Оценки от других пользователей:
(0 отзывов)
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5

Отзывы пользователей о товаре

нет сообщений на этот товар